Toyota Prius d'occasion
La voiture qui a inventé l'hybride grand public, en 1997. Près de trente ans plus tard, c'est toujours la référence à laquelle les autres se comparent — et l'un des rares modèles dont la longévité n'est plus à démontrer.
2 exemplaires en stock
La Prius a été la voiture des taxis avant d'être celle des particuliers, ce qui en dit long : des exemplaires dépassant les 300 000 km roulent encore avec leur batterie d'origine. Le système est simple là où on l'imagine complexe — pas d'embrayage, pas de courroie de distribution, un freinage qui s'use peu grâce à la récupération d'énergie.
En ville, elle roule une grande partie du temps en électrique, sans se brancher. C'est ce qui explique une consommation autour de 4 litres et un silence de fonctionnement à l'arrêt que peu de voitures thermiques atteignent.
Ce que nous vérifions sur une Prius
- Diagnostic de la batterie hybride, équilibre entre modules
- Historique : une Prius ex-taxi n'a pas la même valeur qu'une voiture de particulier
- Car-Pass et cohérence du kilométrage
- État de la carrosserie et des trains roulants sur les gros kilométrages
Cette page décrit le modèle en général. Les consommations et durées de vie citées sont des observations d'usage, variables selon la version, l'entretien et la conduite. Seule la fiche du véhicule concerné, et le contrat de vente, engagent le garage.